濮陽市永龍(圖)-道達爾合成導熱油-駐馬店導熱油：

防止導熱油爆管的措施：操縱水流量:過低水流量會導致遇熱面中的絕大多數或部分管內腔溫高過容許浮油溫度而減少導熱油的一切正常使用期限，乃至會危害安全性。輻射源遇熱面管道內導熱油水流量不少于1m/s,熱對流遇熱管道內不少于1.5m/s；操縱應用溫度:加熱爐的出入口溫度應該比是一種熱載體的操作溫度低約30°C,以避免油在應用全過程贏過分解反應霉變，造成殘碳、阻塞管經。導致壁厚超溫等安全事故；按時對導熱油抽樣剖析，立即把握油的質量轉變狀況、剖析緣故。按時適度填補新導熱油量，使其殘碳量基礎得平穩，添加加熱爐中的是一種熱載體油務必事先脫干，不然可能因油中水份很多揮發而導致油道汽塞、循環系統受阻而危害安全性運作；油道中選用不銹鋼板粉末狀扎制法紀成的不銹鋼板過濾裝置，濾掉懸浮固體在油中的因為運作中轉化成的高高聚物和炭粒，以避免發熱管的毀壞；熱處理爐進液口和出液口.上務必配有紅外測溫儀表，并設立過熱報警系統；針對強制性循環系統液相熱處理爐，務必配有預留循環水泵，并維持特性優良；澎漲槽應配有液位變送器和液位儀報警系統。

對于燃氣導熱油爐來說，一次未點著火，需要對爐膛煙道再進行吹掃后，方可進行點火。對于燃用液態氣的燃氣導熱油鍋爐，應特別注意鍋爐房的通風條件。因為液態氣的重度比空氣大，萬一發生泄漏極易引起液態氣在地面上凝結和擴散，造成事故。

在燃氣導熱油鍋爐燃燒調整過程中，為確保燃燒質量，需要對排煙成分進行檢測，以確定過剩空氣系數和燃燒情況。一般來說，燃氣鍋爐在運行過程中，含量應低于100ppm，且在高負荷運行時，過剩空氣系數不應超過1.1～1.2;在低負荷條件下，過剩空氣系數不應超過1.3。司爐人員應時刻注意氣體閥門的開關情況。氣體管路不可漏氣，若有異常情況，如鍋爐房內有異常氣味，不可開啟燃燒器，應及時檢查通風情況，排除氣味，檢查閥門，正常后才可投入運行。

在電加熱導熱油爐運行過程中，經常檢查易泄漏部位，發現未采取保溫措施的時，應及時采取堵漏措施；對采取了保溫措施發生的泄漏，并發現有油煙冒出時，應立即拆除保溫材料進行堵漏。如果泄露嚴重，不能有效堵漏時，必須停止系統的運行，進行補修或更換部件。在處理泄漏部位時，要清除現場可燃物，并備有消防滅火器材。目前電加熱導熱油爐高溫度可達到350℃。 溫度太高就會加速導熱油的熱聚合反應和氧化反應，形成結焦，從而影響導熱油的使用壽命。溫度越高，導熱油的熱聚合反應和氧化反應越劇烈，形成結焦。對于設計溫度350℃的電加熱導熱油爐，還需要進行氮氣密封，減少積碳的產生。

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